保时捷panamera 集商务运动豪华于一身的轿跑，搭配3.0T双涡轮发动机，原车马力320匹，可以说已经可以秒杀绝大部分的商务型轿车，4.8T就更不在话下了。早在几年前我们已经有过保时捷panamera 3.0t 的升级案例，当时的试驾感觉如今还记忆犹新，2吨重的车身开起来好不感觉笨重，相反轻盈灵活，而且有着保时捷的操控。

       今天我们的主角正是这台14款的3.0T 保时捷panamera 4. 车主在咨询我们之前已经多方了解多家ECU升级品牌，对比更方面之后决定升级源自德国的特调技术-德国remaps. 

        帕拉梅拉采用西门子发动机ECU，读取采用目前最方便OBD2 免拆方式，用专业设备连接原车OBD2诊断接口，大概几分钟便读出原车ECU数据，然后将数据发往德国remaps 总部，德国remaps总部工程师收到数据后，根据车主要求，进行一对一特调，不到两个小时，便将调校好的数据发回，然后用同样的方式进行写入，整个过程2个钟头左右，同时并对全车读码清码，无任何故障码，顺利完成整个升级过程。

       由于天气下班时间路况堵塞，测试一公里左右就交车，隔日回访，车主表示动力提升明显，响应灵敏，而且相当平顺，操控明显提升，同时订了一个BMC高流量空气格，相信装上之后会有更加明显的改变（以往的帕拉梅拉升级后的测试都令所有车主倍感惊喜，当然也包括我自己的测试对比）。