宝马B48发动机自从推出以来一直受到广大宝马车主的好评，动力平顺性以及稳定性都有比之前的N20发动机有所提升，除了安装在宝马120 125 220 225 320 328 330 420 425 430 还有x1 x2 x3  x5 x6 20i 28i等甚者还装上了宝马730 和740LE上，可谓应用甚为广泛，根据不同的调校从而分成不同的车型，按价格和动力大小来满足众多宝马车主的要求，相对以前自然吸气时代要开发不同发动机，实在是大大节省了开发与生产成本。

      在此之前我们也升级过不少B48发动机车型，效果方面也得到一致的的好评，今天我们要升级的是17款（最后一款528,18开始叫530）。该款发动机使用博世新款MG1系列电脑，读写数据也相当方便，只需要连接专用ECU读写设备到原车OBD2诊断接口，读取原车数据后，将数据通过邮件发往德国remaps德国总部，德国Remaps总部工程师收到数据后，根据客户要求进行一对一特调（由于528已经是B48 2.0T 发动机的高功率版本，所有选择了绝对安全范围内的二阶段，动力油耗安全全面兼顾），完毕后再将数据通过邮件发回，然后再通过OBD2接口写入，全车检测无任何故障码，便完成了整个升级过程。数据方面 二阶段提升50匹 70牛。

读取原车数据中

升级数据写入中……

     路试方面，低速起步有力，轻点油门就可以轻松起步提速一气呵成，低速行驶换挡相当积极，换挡较原车更为平顺，油门也变得相当灵敏，随着涡轮的介入，动力随之而至，源源不断的动力让人感觉推背感极为强烈，相比于新款530的动力绝对是超越不止一点点。